在贵州考驾照,这真的不是在考QQ飞车吗?

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在贵州考驾照,这真的不是在考QQ飞车吗?
发布日期:2022-11-24 10:30    点击次数:159

纯路人,请问这是在考过山车驾照吗?

一个冷知识,贵州的科目二有七项。

绝大多数地区的科目二考的是,倒车入库、侧方停车、坡道定点与起步、直角拐弯、曲线行驶这五个基础项目。

而贵州的科目二在这五个的基础之上,还增加了模拟隧道行驶、模拟湿滑路面行驶两个项目。

不仅如此,你以为贵州的科目二只是增加了两个项目这么简单吗?他们在五项基础项目的开发上也十分具有贵州特色。

看完贵州的科目二考试视频,绝对会让你油然而生一种“这驾照非考不可吗”的劝退感。

你考的半坡定点是这样的,15度的坡稍微意思一下。

贵州的半坡定点是这样的,45度起步给你点颜色看看。

确定这个名字没有取错?其实这不是半坡定点而是半坡上天吧?

不知道的还以为是在玩QQ飞车。

不过也有贵州人表示,当地大部分的“坡起”还是属于正常坡度,不至于那么夸张。

但现实路段中,坡度比科目二半坡定点还要陡的,那可真是多了去了。

传下去,在贵州考完驾照,能开车上树。

你以为贵州的科目二只有坡道定点玩得花吗?Naive。

模拟隧道和模拟湿滑路段这俩项目默默地等着你,而且考试的时候真的会现场给你喷水下雨,雨啊雾啊一起来的那种。

看似最平平无奇的湿滑路段模拟,堪比直角转弯的送分题,在贵州科目二的被挂率却奇高无比。

当你进湿滑路段的时候,需要在三秒内手脚并用完成大灯、雾灯、雨刮、应急和放离合踩刹车一连串动作。

但凡你没有开启或者正确使用雨刮器、雾灯、示廓灯、前照灯、危险报警闪光灯,立马判定不合格。

此外,不合格的动作包括但不限于:

通过时没有减速,不合格;没有低速通过,不合格;刹车刹得太急了,不合格。

既不敢加速又不敢刹车,在路上停了两秒怎么办?照样不合格。

贵州人:麻中麻。

友情提示,当听到语音播报“该项目结束”后,五秒内,没有关闭所有灯光及雨刮器,也算不合格。

据说有很多人都是提心吊胆开完灯之后,在关灯的时候不小心打到转向灯被挂的。

总而言之,不管是开灯还是关灯,总有一个灯会在不经意间挂掉你。

你以为贵州人吃的苦到科目二就完了吗?

又Naive了。

真正让贵州人崩溃的,不是科目二的本省限定隐藏关卡,而是科目三的路考大魔王。

就算贵州有些地方科目二的半坡起步没有45度这么陡,但到了科目三,45度不算什么,难度等级直接给你拉满。

在科目三的比较之下,科目二自带两项附加项目那都是小菜一碟了。

因为贵州驾考的科目三不是外省常见的马路考场,而是在山上自建考场,真·山路十八弯。

就这么说吧,全程上下坡+连转S弯+反转大弯+花式桥梁,一顿油离配合换挡直接擦着山体过弯,仿佛重回《头文字D》里的那个秋名山车神争霸之夜。

在贵州,光是上陡坡那都不够味,“上下坡+S弯+各种桥”才是贵州路考的标配基操,简称迪士尼创极速光轮·山路版。

这种操作在QQ飞车里那就是一脚油门直接浪起来,但放到科三路考里,只能说一句对不起打扰了。

看看贵州驾校的模拟路考缩略图,不知道的以为在秦岭走迷宫呢。

明明只是一次平平无奇的路考,却被贵州玩出了QQ飞车花样世锦赛的高度。

△来源:小红书@一个孩子的妈妈

就这么几圈山路转下来,光是科三练车就能让你对过山车光速脱敏成功。

恐高人士最好不要来贵州考驾照,因为你考了过不了,就算过了也根本开不了。

资料图:国台办发言人朱凤莲。来源:@国台办发布

好多贵州人上了大学才知道,原来其他省份的科目二没有隧道和湿滑路段这两个项目,科目三也不用上下坡甩大弯,白白吃了好多驾校的苦。

不过驾考加项目的也不只是贵州,比如浙江就增加了停车取卡项,上海增加了模拟隧道行驶、停车取卡、紧急停车和窄路掉头四项,陕西则增加了窄路掉头、模拟湿滑路面行驶、模拟隧道行驶三项。

按照这个内卷势头加下去,还搞不准到底哪个省的驾照含金量更高呢?

贵州司机的开车技术足够畅行全国,但其他省份的司机却未必能够畅行贵州。原因无他,人家的驾照含金量实在太高了。

虽然考取驾照的终点线是一样的,但人家的起跑线在天上(不是),山上。

贵州的路到底有多难走?打开地图导航你会发现,随便连接两个地点,它们即刻就能组成一段令人匪夷所思的驾驶曲线。

只想说,这弯拐得快赶上高星级QQ飞车玩家的水准了。

△左图为贵州局部驾驶路线,右图为QQ飞车地图路线

贵州的路为什么会这么难开?说到底还是因为贵州的地势太特别了。

贵州境内西高东低,几乎全都是山山山山山山,有“八山一水一分田”的说法,我国五大地貌之中贵州五占其四,唯一没有的地貌就是平原。

贵州省92.5%的面积都被山地和丘陵覆盖了,平均海拔1100米,而剩下那不到百分之八,都是高原和盆地。

总而言之,我国唯一一个没有平原的省份,就是贵州了。

其他省份,就连青藏高原上也高低能给你整出几片平地,然而到了贵州,你就会知道什么叫做真正的“地无三尺平”。

此外,在“天无三日晴”的叠加buff下,山路十八弯已经不算什么了,24道拐、72道拐都一抓一大把。

入眼所见,只有缓一点的坡和陡一点的坡,急一点的弯和慢一点的弯。

考虑到贵州的特殊路况,当地部门才在科目二中额外增加了湿滑路段和隧道路段模拟这两项。

最关键的是,在这里开车,还真就能开出过山车的感觉。

由于贵州的山路实在太多了,修高速公路只能逢山挖路,遇沟架桥。贵州境内有2万多座桥,几乎涵盖了世界所有的桥梁类型。

△来源:《航拍中国第三季》

而且我国落差最大的“过山车”也坐落在贵州贵阳的云岩区——贵阳黔春立交桥。

这条立交桥最大的垂直落差达到了55米之高,要知道此前国内最高的成都欢乐谷垂直跌落过山车最大落差也只是50.1米而已。

更不用说贵阳的黔春立交桥还是5层立体交叉的结构,一共有11条匝道和8个出入口,两条主线的长度加起来更是达到了5270米。

△来源:图虫

如果从航拍角度看下去,你会发现整座立交桥看起来就像是一个“毛线团”,复杂程度可以想象,跟重庆著名的黄桷湾盘龙立交有得一拼。

但相比而言,黔春立交桥更为出众的一点是,它不仅绕,而且落差也更高啊。

重庆陷入沉思:到底谁才是山城?

在重庆开车,需要的可能是路感,然而在贵州开车,首先你得不恐高。

据国外桥梁爱好者创建的HighestBridges网站统计,世界最高桥榜单TOP20里,有11座桥都来自于贵州。

其中,杭瑞高速北盘江大桥直接以565米的高度登顶。

△杭瑞高速北盘江大桥 | 来源:图虫

这也就难怪为什么每年都可以看到各种因为恐高报警,让交警亲自开车送出贵州的搞笑新闻了。

当事人的求救理由包括但不限于:有恐高症、从窗户外面看下去腿软、脚软踩不动油门、心态崩了不敢开......

实在不是老司机不够老练,而是贵州的盘山公路太吓人了。

△来源:B站@哈喽橘子A

甭管是什么段位的司机,但凡经过贵州山路,就绝无可能认证车神的称号!

比如说蓉遵高速,一条让四川人和货车司机都沉默的高速。

在四川境内平平无奇,一进入贵州地带画风陡转。尤其是这条高速在贵州境内的习水、仁怀路段,那跟在四川就不是同一条路!

这条高速的习水、仁怀路段,不知道吓坏了多少老司机,更是直接让贵州交警开发了免费代驾的隐藏任务。

贵州驾照的含金量不用我多说了吧。

作者 | 钟亦可

编辑 | 阿浔

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